壓縮機濕行程的產(chǎn)生與預(yù)防

1引言

　　小型制冷壓縮機多用來壓縮和輸送氟利昂制冷劑蒸汽，由于它組成的制冷系統(tǒng)簡單，運行過程無人看管，當系統(tǒng)設(shè)計不完善，調(diào)試不精心時，很容易引起濕行程。壓縮機發(fā)生濕行程時往往聲音異常，機體或缸體結(jié)霜，拉缸抱軸，吸排氣短路，制冷能力下降。

　　濕行程是多方面因素引起的，不但與壓縮機的結(jié)構(gòu)和制冷系統(tǒng)的設(shè)計有關(guān)，還與系統(tǒng)的調(diào)試和控制方法有聯(lián)系。本文著重分析幾種典型濕行程的發(fā)生原因，并提出有效的改進方案。

2濕行程發(fā)生的原因

　　壓縮機吸入濕蒸汽時，就會出現(xiàn)濕行程。在大型制冷系統(tǒng)中引起濕行程的原因是蒸發(fā)器的供液過多或汽液分離設(shè)備直徑過小。而小系統(tǒng)則多是由于設(shè)計，調(diào)節(jié)和控制不當所引起。

　　小型制冷壓縮機有開啟，半封閉和全封閉3種類型。進氣方式，對開啟式而言只有吸氣腔直接式；半封閉除有與開啟式相同的方式外還有由電機側(cè)吸氣的形式；而全封閉式只有進氣直接進入機體的一種類型。由于進氣方式的差異，它們的耐濕行程能力也不相同，往往半封閉式由電機側(cè)進氣的形式和全封閉式較強。耐濕行程的能力只能說明該種機型在發(fā)生濕行程時不易遭到破壞，并不代表它仍處于正常工作范圍之內(nèi)，也就是說此時壓縮機的工作是異常的。

　　制冷系統(tǒng)設(shè)計的問題，體現(xiàn)在熱力膨脹閥的選擇和回氣管的連接形式；調(diào)節(jié)則是指在膨脹閥選擇合理的情況下，開啟度的調(diào)整；與濕行程有關(guān)的控制問題主要是壓縮機的開停方式。

3設(shè)計不當濕壓縮的防治

　　熱力膨脹閥是制冷系統(tǒng)中制冷劑流量的自動調(diào)節(jié)元件，選用時應(yīng)根據(jù)壓縮機的制冷能力來確定。和壓縮機一樣，膨脹閥的制冷量也與冷凝溫度有關(guān)，但規(guī)律不同。HC（E）1/2HW（R22）熱力膨脹閥蒸發(fā)溫度與制冷量的關(guān)系如圖1所示?？梢?，制冷量與蒸發(fā)溫度及膨脹閥前后的壓力差有關(guān)，如果固定冷凝溫度，當蒸發(fā)溫度下降時其制冷量是下降的。顯然，對膨脹閥制冷量的影響，蒸發(fā)溫度大于閥前后的壓力差。固定蒸發(fā)溫度時膨脹閥的制冷量隨膨脹閥前后壓差的增加而增加，也就是說隨冷凝溫度的升高而增大。當蒸發(fā)溫度和冷凝溫度都變化時制冷量增大和減小的可能性都有。

　　膨脹閥產(chǎn)品樣本上所給出的只是該閥在標準或空調(diào)工況下的制冷量，選用時必須按實際工況換算制冷量之后再選定，否則被選定的膨脹閥不是偏大就是偏小，若偏大，節(jié)流調(diào)節(jié)已不能奏效，容易引起濕行程。